快2线（厦门快速公交BRT快2线）

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（

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Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。　多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。

厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。

厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT）网络规划”相关议题的工作。

厦门将建立一个现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统，厦门建设快速公交系统（简称厦门BRT）。

厦门市快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。

BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元。

快1线线路：第一码头枢纽站至厦门北站。

快2线线路：第一码头枢纽站至同安枢纽站。

快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。

快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线）变更为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）。

厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计划在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。

厦门快速公交2号线【厦门市快速公交系统同安线】设计起点接滨海西大道地面BRT，起桥后沿滨海大道、绕西柯互通跨同安大桥引桥，经BRT西柯枢纽站西侧，再沿海翔大道东侧，走海翔大道与官浔一路之间的绿化带接入同集路。高架沿同集路向北至同安城区，上跨旧国道324后，进入城南路，在凤岗路口左转经凤岗路到达位于凤岗路与环城西路交叉西南角终点站——同安枢纽站。全线新建7个高架站，1个枢纽站，分别为官浔站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、林瑶路口站（预留）第三医院站、城南站及同安枢纽站。

快2线沿途的企业有：

1、官浔站至轻工食品园站：浦头实业有限公司、美格农艺；

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2、轻工食品园站至四口圳站：好春渔具厂、富众渔具厂、厦门俪生服饰绣品有限公司、银豪饲料厂；

3、工业集中区站至第三医院站：宏达阳伞、大金机械厂、兴荣国际物流园、飞立电缆（厦门）有限公司、鑫旭发工贸有限公司、厦门银和茶叶有限公司、合兴包装印制有限公司、味丹国际茂泰食品有限公司、台日食品有限公司、兴荣国际物流、国贸茶厂、明源钢模机械工业有限公司。

2008年09月01日起，BRT一期工程厦门快速公交2号线线路：机场站至西柯枢纽站（同安区），全长15.3公里。快2线（机场站←→西柯枢纽站）正式发车运营，方向为双向对开。此外，滨海西大道的侨英路口站、天马路口站、洪霞路口站、西吴路口站、美峰路口站等5个站点暂未开通。

1、线路走向：上行:由机场站始发经环岛干道、集美大桥下穿机场隧道、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、西洲路、美溪道、惠阳路到西柯枢纽站。下行:西柯枢纽站始发经惠阳路、美溪道、滨海西大道、集美大桥、集美大桥下穿机场隧道、环岛干道到机场站。

2、沿途站点：上行:机场站→凤林站→蔡塘站→西柯枢纽站。下行:西柯枢纽站→蔡塘站→凤林站→机场站。

3、首末班时间：机场站首班06:10末班21:00，西柯枢纽站首班06:10末班21:00。

2008年09月28日起，调整延伸后的厦门快速公交2号线（第一码头枢纽站←→西柯枢纽站）已正式发车运营。同时，云顶北路原“县后站”更名为“县后（机场）站”；环岛干道原“机场站”更名为“集美大桥南站”。

1、线路走向：上行:第一码头枢纽站始发经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥下穿机场隧道、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、西洲路、美溪道、惠阳路到西柯枢纽站。下行:西柯枢纽站始发经惠阳路、美溪道、滨海西大道、集美大桥、集美大桥下穿机场隧道、环岛干道、枋钟路、云顶北路、云顶中路、莲前西路、厦禾路到第一码头枢纽站。

2、沿途站点：上行:第一码头枢纽站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后（机场）站、集美大桥南站、凤林站、潘涂站、西柯枢纽站。下行:西柯枢纽站、潘涂站、凤林站、集美大桥南站、县后(机场)站、双十中学站、穆厝站、金山站、蔡塘站、东芳山庄站、卧龙晓城站、龙山桥站、莲坂站、火车站、文灶站、二市站、斗西路站、思北站、开禾路口站、第一码头枢纽站。

3、首末班时间：第一码头枢纽站首班06:10末班21:00，西柯枢纽站首班06:10末班21:00。

2009年03月28日BRT二期工程厦门快速公交2号线同安线西柯—同安城南开工建设，全长11.9公里，1个枢纽站：岛外同安枢纽站；同安线西柯—同安城南段途经海翔大道、同集路、城南大街、同莲路，全长11.9公里，起点为BRT西柯站，沿海翔大道接入同集路，终点至同安枢纽站。全线采用高架，共有西柯站、西柯前站、西柯路口站、竹子林站、林瑶路口站、工业集中区站、第三医院站、新都花园站8个高架站和1个枢纽站，是快2线的延伸，辐射工业集中区、同安城区。

这条线开工后，快2线同安线西柯—同安城南段，在正式通车前，同安区政府部分领导及市民率先搭乘10辆BRT公交车体验了延伸的新路段，即从潘涂站至同安枢纽站。快2线延伸后的站点设置为：第一码头枢纽站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文塔站（预留）、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后（机场）站、集美大桥南站、凤林站、东垵站、后田站、东亭站、美峰站、蔡店站、潘涂站、滨海新城（西柯）枢纽站、官浔站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、西湖站（预留）、第三医院站、城南站、同安枢纽站。

2010年06月22日起，调整延伸后的快2线（第一码头站←→同安枢纽站）11时58分正式发车运营，方向为双向对开。

1、线路走向：上行:第一码头站始发经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥下穿机场隧道、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、同集中路、同集北路、城南路、凤岗路到同安枢纽站。下行:同安枢纽站始发经凤岗路、城南路、同集北路、同集中路、海翔大道、滨海西大道、集美大桥、集美大桥下穿机场隧道、环岛干道、枋钟路、云顶北路、云顶中路、莲前西路、厦禾路到第一码头站。

2、沿途站点：上行:第一码头站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后（机场）站、集美大桥南站、凤林站、潘涂站、滨海新城（西柯）枢纽站、官浔站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、第三医院站、城南站、同安枢纽站。下行:同安枢纽站、城南站、第三医院站、工业集中区站、四口圳站、轻工食品园站、官浔站、滨海新城(西柯)枢纽站、潘涂站、凤林站、集美大桥南站、县后(机场)站、双十中学站、穆厝站、金山站、蔡塘站、东芳山庄站、卧龙晓城站、龙山桥站、莲坂站、火车站、文灶站、二市站、斗西路站、思北站、开禾路口站、第一码头站

3、首末班时间：第一码头站首班06:10末班21:00，同安枢纽站首班06:10末班21:00。

2010年12月09日起，滨海西大道原暂未开通的侨英路口站、天马路口站、洪霞路口站、西吴路口站、美峰路口站等5个站点开始投入运营。同时，“侨英路口站”更名为“东垵站”；“天马路口站”更名为“后田站”、“洪霞路口站”更名为“东亭站”；“西吴路口站”更名为“美峰站”；“美峰路口站”更名为“蔡店站”。

2011年10月01日起，厦门BRT快2线的运营时间调整，首班时间不变，末班发车时间延长15分钟。原末班21:00，调整为21:15，双向对开。

2012年01月22日（除夕），末班发车时间，进岛方向不早于18:00，出岛方向不早于19:00。同时，厦门公交集团将从除夕下午15:30开始，根据客源情况适当调整各公交线路班次间隔时间。

2012年01月23日（正月初一），首班发车时间不晚于07:00。

2012年05月24日起，云顶北路原“穆厝站”更名为“市政务服务中心站"。

2013年02月09日（除夕），末班发车时间，进岛方向不早于18:00，出岛方向不早于19:00。

2013年02月10日（正月初一），首班发车时间不晚于07:00。同时，从除夕下午15:30开始，将根据客源情况适当调整班次间隔。

2013年09月30日起，云顶北路原“市政务服务中心站"更名为“市行政服务中心站"。

2014年01月30日（除夕），首班不变，末班时间调整为19:00。

2014年01月31日（正月初一），首班时间调整为07:00，末班不变。

2014年12月28日起，环岛干道原”集美大桥南站“更名为”T4候机楼站“。

2015年02月18日（除夕），末班发车时间，进岛方向不早于18:30，出岛方向不早于19:00。

2015年02月19日（正月初一），首班发车时间不晚于07:00。

快2线（第一码头站←→同安枢纽站）

上行:第一码头站始发，经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥下穿机场隧道、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、同集中路、同集北路、城南路、凤岗路至同安枢纽站。

下行:同安枢纽站始发，经凤岗路、城南路、同集北路、同集中路、海翔大道、滨海西大道、集美大桥、集美大桥下穿机场隧道、环岛干道、枋钟路、云顶北路、云顶中路、莲前西路、厦禾路至第一码头站。

上行：头牌、尾牌：第一码头 快2同安（或：开往 快2 同安）腰牌：快2→同安；颜色均为黄色。

下行：头牌、尾牌：同安 快2 第一码头（或：开往 快2 第一码头）腰牌：快2→第一码头；颜色均为黄色。

1、快2第一码头站开往同安枢纽站：

（1）第一码头站至T4候机楼站与快1停靠相同站点可以同月台换乘；

（2）第一码头站至东芳山庄站与快3停靠相同站点可以同月台换乘；

2、快2同安枢纽站开往第一码头站：

（1）同安枢纽站至T4候机楼站与快1停靠相同站点可以同月台换乘；

（2）同安枢纽站至东芳山庄站与快3停靠相同站点可以同月台换乘。

注明：快1线往厦门北站方向。【头牌、尾牌：第一码头快1厦门北站（或：开往快1厦门北站），腰牌：快1→厦门北站；颜色基本为绿色】，往第一码头站方向三牌反之。

快3线往前埔方向【头牌、尾牌：第一码头快3前埔（或：开往快3前埔），腰牌：快3→前埔（部分车辆可能出现腰牌与头牌、尾牌显示内容相同的情况）；颜色均为红色】，往第一码头站方向三牌反之。

快2线 跨区线路 第一码头站[首班06:10末班21:15]←→同安枢纽站[首班06:10末班21:15]

票价：上车0.5元，分段计费，全程4.5元，E通卡9折优惠。

发车间隔时间：高峰时段每2～3分钟一班，平峰时段4～5分钟一班。

第一码头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→市行政服务中心站→双十中学站→县后(机场)站→T4候机楼站→凤林站→东垵站→后田站→东亭站→美峰站→蔡店站→潘涂站→滨海新城(西柯)枢纽站→官浔站→轻工食品园站→四口圳站→工业集中区站→第三医院站→城南站→同安枢纽站^[8] 

同安枢纽站→城南站→第三医院站→工业集中区站→四口圳站→轻工食品园站→官浔站→滨海新城(西柯)枢纽站→潘涂站→蔡店站→美峰站→东亭站→后田站→东垵站→凤林站→T4候机楼站→县后(机场)站→双十中学站→市行政服务中心站→金山站→蔡塘站→东芳山庄站→卧龙晓城站→龙山桥站→莲坂站→火车站→文灶站→二市站→斗西路站→思北站→开禾路口站→第一码头站

在厦门轨道交通建设计划中，厦门轨道交通10号线（原厦门轨道交通4号线）现为厦门BRT快2线、快5线运行线路，高架桥梁和车站是为未来的厦门轨道交通10号线预留的，将适时升级改造为厦门轨道交通10号线。并将BRT快1线、快6线改为厦门轨道交通10号线支线。该线路仍处于远景规划，暂无具体计划及建设时间。

应从人行道上的扶手电梯或楼梯上到站厅层。

没有E通卡的乘客请到售票亭前排队买票，告诉工作人员你计划要到的地方，工作人员会给您1个蓝色圆形塑料币；这个塑料币必须是在当日当站使用，一人一票，超过当日规定的时限此币不能使用，必须回收。

E通卡只能一个人使用，允许携带一名1.2米以下的儿童，禁止两个人同时使用一个；在闸机上刷E通卡时不能过闸，请注意显示屏显示的，“已进站”、“超时”，请把E通卡拿给票亭内的工作人员分析更新；

进站应带好E通卡或蓝色塑料币，将E通卡或车票置于入站闸机的感应处感应进站，进站后请保管好车票，防止丢失。

上到站台应从站厅层进站后看好方向后乘扶手电梯或楼梯上到站台层候车。

候车时应注意查看站点所在站台的线路牌，注意是开往哪个方向，走错方向时应下楼梯走回本应乘车的站台；在正确的站台，应注意站台上方的LED显示牌，牌上有写：“快X线开往XXX方向距本站3站，或预计8分钟后到达本站”等标语。在等候车辆时请不要超越地板上标示的黄色安全线，注意自身安全，谢谢合作。

上车前应注意车辆上标明的线路，注意车辆开往哪儿，车前有“开 往 快X→XXX”或

“XXX 快X→XXX”等标语，车身有“快X →XXX”等标语，请注意；如没有显示线路

或者标示不请，请咨询司机或站台上的工作人员。

上车应先下后上，依次上下客，并注意脚下空隙。

在车上时，应注意车辆的自动报站，例如：“车辆起步，请拉好扶手；下一站—XXX站，要下车的乘客请准备”和“XXX站到了”等报站信息，请注意倾听。

在车上应主动给老、弱、病、残、孕妇等让座。

应将蓝色塑料币（车票）投入出站闸机的投票口里，后推闸出站。

应将E通卡放置于出站闸机的感应区里，里边会显示余额，之后方可出站。

必须按照BRT全程线网最高票价进行补票。不能出闸，原因可能是“超程”、“超时”（有3个小时时限）、“未进站”（即进站时未正确刷卡，使用到其他乘客的）、“过期票”。拿出在掉币口中的票，拿给票亭内的工作人员，进行分析或者补票。

应从站厅两侧的楼梯下到路边。

需要换乘BRT链接线或者普通公交车的乘客请在附近的公交车站等候。部分普通公交车站点与快速公交站点同站不同名或同名不同站。