昆明长水国际机场

1998年，昆明新机场建设项目前期工作自启动。

2007年1月29日，国务院和中央军委批准立项昆明长水国际机场建设项目，12月11日正式奠基。10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。11月15日，国土资源部批复建设用地预审。

2008年8月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。12月5日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划，昆明长水国际机场正式开工建设。

2009年02月24日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场建设项目机场工程初步设计及概算。09月13日，昆明新机场代表性建筑“七彩钢带”合龙。12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。

2010年06月5日，昆明长水国际机场航站楼主体工程正式封顶。

2011年5月1日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。9月25日，昆明长水国际机场开展首次运行模拟演练。^[1-2] 

2012年2月，昆明新机场项目主体工程建设收官，进入校飞试飞阶段。3月28日，完成昼间科目试飞。4月21日，第二次转场演练顺利完成。5月4日，空客A330-300型飞机顺利完成机场第二次试飞。6月28日，昆明机场由巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。^[3-6] 

2013年旅客吞吐量2969万人次，在全国机场旅客吞吐量中排名第7，在世界机场旅客吞吐量排名中，位列第55位。昆明机场日旅客吞吐量最高峰值为12.15万人次。^[7] 

2014年12月4日，昆明新机场建设工程荣获中国土木工程建设领域最高奖——詹天佑奖。12月18日，昆明机场第一条洲际航线，昆明至巴黎航线将正式启航。12月26日，昆明新机场建设工程荣获“国家优质工程金质奖”。12月30日，昆明新机场航站楼工程荣获“中国建设工程鲁班奖”。2014年，昆明机场日航班起降架次最高峰值为840架次。^[7] 

2015年4月，机场22号跑道二类盲降设备已正式启用。11月，昆明长水国际机场获得国家质检总局近日正式批复，成为我国进境水果指定口岸。^[8] 

项目总投资230亿元，规划目标近期年飞机起降30.3万架次，旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨；远期目标年飞机起降45.6万架次，旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量230万吨。机场候机楼建筑面积54.83万平方米，站坪停机位110个。机场飞行区建设两条垂直间距为1950米的平行远距离跑道，其中东跑道长4500米、西跑道长4000米。^[9] 

一期建有T1航站楼和两条平行跑道。T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，航站楼建筑占地15.9万平方米，总建筑面积54.8万平方米。^[10] 

二期工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设，远期规划控制用地约23.0平方公里。^[10] 

截至2015年6月，昆明长水国际机场已开通275条航线，通航城市达到134个，共有44家航空公司在昆明长水机场运营。^[12] 

2014年9月1日，昆明长水国际机场所有始发国内航班办理乘机手续停办时间由原来的“起飞前30分钟”统一调整为“起飞前40分钟”。^[13] 

从2015年1月1日零时起，办理乘机手续的截止时间，由原来航班起飞前30分钟调整为航班起飞前45分钟。

2013年，长水机场起降航班25.55万架次，较前一年增长5.4万架次，增幅26.9%；2013年完成旅客吞吐量2968.8万人次、同比增长570.6万人次，增长23.8%；相较2012年，国际航线的吞吐量增幅最大，为31%。^[14] 

2014年，长水机场全年起降航班27.05万架次。完成旅客吞吐量3223.1万人次，其中，国内航线2984.4万人次，国际航线192.4万人次，地区航线46.3万人次。货邮吞吐量31.7万吨，其中，国内航线29.9万吨，国际航线1.5万吨，地区航线0.2万吨，分别占总量的94.60%、4.8%、0.6%。^[10] 

T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，航站楼共有七层，为地上三层（局部四层）、地下三层构型，每层分为前中央区、中央指廊、后中央区、东指廊、西指廊、东Y指廊和西Y指廊7个区域。

T1航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国工程顾问公司奥雅纳和北京市建筑设计研究院有限公司设计。建成后机场总建筑面积超越墨西哥城机场，同时也是国内最大的单体航站楼。新建3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。

整个航站楼室内装修设计符合机场大流量交通建筑的特点，在吸取国内外机场建设经验的同时，着力表现云南昆明新机场的鲜明建筑特色。提供全方位的服务设施，合理布局，方便旅客。同时，在材料选择上也充分考虑，以适应时间紧、要求高的特定建设条件。装修设计以金色为主体建筑主色调，以灰色为内部地面基本色，让现代元素与云南民族特色相互辉映。两个方案细节上还需完善。航站楼屋顶和地板设计要有利于采光，大厅要宣传云南的着名景点和旅游资源。刘平则要求昆明新机场航站楼精装修和绿化要遵循布局合理、总体协调、主题突出、旅客方便的原则。

机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。

机场采用的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统，是大型机场中首次选用国产行李自动分拣系统。相比国外提供的设备和系统，这套国产系统具有建设和维护成本低的优势。

机场塔台位于飞行区内，塔台高99米，地上16层，地下1层，建筑面积3046平方米。

东跑道：长4500m，宽60m； 西跑道：长4000m，宽45m。配置双向I类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统。是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场。飞行区工程建设规模为按照4F标准规划，二期工程规划为4条跑道。

昆明轨道交通6号线（空港专线）

塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊华立交桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—机场前站—机场中心站（终点）—航空港北站（规划终点）

（注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施）

26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需要不超过20分钟）

主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速

行政区域：昆明市官渡区

功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区

空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。

空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：

去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（西驿酒店）

回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场

空港二号线：（南市区线）：

去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（昆明站）——巫家坝机场

回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店——新迎小区——昆明长水机场

空港三号线：（北市区线）：

去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（北市区）

回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明长水机场

空港四号线：（呈贡区线）末班17:30

去程：机场--世纪金源酒店--南部客运站--新南亚风情酒店

回程：新南亚风情酒店--南部客运站--机场

空港五号线:（滇池度假区线）

途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00。（即将开通）

空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线（即将开通）

每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。

空港一号线：去程9:00-次日2:00，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。

空港二号线：去程8:30-航班结束，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。

空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班。
　　

线路号：919路，票价：13元 使用公交普通IC卡

公交919路机场专线途经站点：

A线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新迎区、长水国际机场航站楼B1层。

B线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、眠山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车场、小西门、长水国际机场航站楼B1层。

C线：起始站新螺蛳湾公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经新螺蛳湾公交车场、织布营（世纪金源大酒店）、长水国际机场航站楼B1层。

头班发车时间：6：00 末班发车时间：21:00 单程线路长度：53公里

单程运营时间：90分钟

路距离：全长14.779公里

两面寺立交（起点）—昆明长水国际机场（终点）

全线按双向8车道高速公路设计，设计车速100公里/小时

23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。其中，机场高速李其收费站（即至长水机场必经收费站）单向收费10元，往返20元。

昆嵩高速、贵昆快速公路、呈黄快速公路、东二环快速系统、东三环快速系统、东绕城高速公路

1、机场至市区有24.5KM，且机场面积大最远登机口距离安检有1000m，乘坐飞机的旅客至少提前2个小时从市区出发。

2、机场有8个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台。其中，A-H区位国内值机区，J-K区位国际值机区。长水机场航站楼设有旅客安检通道55个，其中，国内区39个，国际区16个，这也缩短了旅客过安检排队等候的时间。

3、昆明长水国际机场“机动车停放服务收费标准”通过昆明市发改委的审批，室内停车楼小型车起价8元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。 除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时8元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。

3.为了避免旅客在超规超标行李柜台排队等候，行李规格请尽量符合标准，单件托运行李长、宽、高最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米，最小值分别为0.25米、0.05米和0.02米，且单件行李重量不超过50公斤。