西合客专

西合客专，全称为西安至合肥客运专线，是一条民间热议的横穿陕西、河南、安徽的高等级铁路。西合客专起点为陕西省西安市，东至安徽省合肥市，即西安-商洛-南阳-信阳-潢川-六安-合肥，走向大致与宁西铁路一致。

《西安至合肥客运专线规划研究报告》编制完成项目有望列入国家“十三五”规划

目前，委托中铁一院、四院编制的《西安至合肥铁路客运专线规划研究报告》工作已完成，该项目有望列入国家“十三五”规划。
　　2014年12月10日，在我委的倡导下，商洛、南阳、信阳、六安、合肥等市发改委负责同志及中铁一院、四院有关专家，在河南省南阳市召开了西安至合肥铁路客运专线前期工作座谈会，专题研究项目前期启动工作。会议决定，委托中铁一院、四院于2015年1月底前完成《西安至合肥铁路客运专线规划研究报告》的编制工作。该《规划研究报告》依托合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等市市情，及沿线各市经济和社会发展规划，立足于覆盖近10万平方公里国土面积，服务4000多万人口的角度，提出西安至合肥铁路项目将按照高速铁路标准实施建设，设计时速350公里/小时，线路全长906公里，其中我市境内涉及商州、丹凤、商南三县152.2公里，项目建成后西安至合肥可在3.5小时内实现相互通达。
　　下一步，我委将联合沿线各市就该项目向中省有关部门进行专题汇报，争取多方支持，将西安至合肥铁路客运专项项目列入国家“十三五”规划中。 ^[1] 

“要想富先修路”，无论是铁路还是公路或是水路，对一个地区发展所起的作用都是不言而喻的。

在今年全国两会期间，全国人大代表、河南省信阳市市长乔新江向映象网记者透露，信阳将联手合肥、六安、南阳、商洛等三省四市共同提交关于将宁西高铁列入“十三五”规划的议案，目前正在积极沟通中。

1899年建成的卢汉线、2006年宁西线客运列车、2012年京广高铁信阳东站开通运营……信阳是一座因铁路而兴的城市，也是因为铁路交通优势，让信阳在解放初期成为豫南的政治经济文化中心。

“铁路对我们信阳的发展起着极其重要的作用。”乔新江感慨道，信阳地处鄂豫皖三省交界的山区，远离行政中心，以往交通不便。近年由于交通的发展，信阳有了很好的发展势头。

“2014年，信阳全市财政总收入突破100亿大关，达107.7亿元，增长15.6%。地方公共财政收入达80.3亿元，增长18.2%，增幅全省排名第5位。”乔新江用一个个数据验证着信阳的腾飞。

而如今，信阳又将迎来一大发展机遇——宁西高铁。

“信阳现在有四条铁路，中心城区有三条，但东西方向还缺少一条大的通道。”乔新江表示，2015年底宁西铁路二线建成通车，这将极大地增加货物的运输量，但对客运起的作用很小。

对此，乔新江建议发展一条客运专列，也就是宁西高铁。“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标。

宁西高铁将起于南京止于西安，它将陕西商洛、河南的南阳、信阳，安徽合肥、六安等沿线城市串起来，能将东部和西部地区有效地连成一体，将极大促进沿线经济的发展。

去年年底，河南召开省委经济工作会议，其中明确表示要研究谋划宁西客运专线，这也是河南省政府第一次对宁西高铁表态。

在此之前，合肥在高铁战略里也明确提到“力争合西”，即全力争取合肥——西安高速铁路，这意味着宁西高铁涉及的三个省份里已经有两个表明了肯定的态度，宁西高铁已经提上议事日程。

“虽然已被提上日程，但是我们沿线城市更希望这条铁路能上升到国家战略。因此，今年全国两会，我们准备联合铁路沿线的四座城市，建议将宁西高铁列入‘十三五’规划中。”乔新江说，即便不能尽快实现，也要确保将其纳入中长期铁路网规划研究项目，待条件更成熟时实施。”^[2]